Segueix-nos a Facebook Segueix-nos a Twitter
 
- Dome Judd S101 Le Mans 2002

- Alfa Romeo Alfeta GTV "Costa Brava 1980"

- BMW Mini Cooper "John Cooper Challenge"


GRACIAS A GOM

La esencia de un coche de competición es, desde mi punto de vista, mejorar un vehiculo de serie para dotarlo de mejores prestaciones, y sobre todo de una mayor fiabilidad. GOM se ha unido a SLOT.IT para llevar a cabo la presentación de su primer modelo para Rally-Slot. El nuevo Alfa GTV viene provisto de unos ejes calibrados en ambos trenes, con corona de latón de 27 dientes y llantas de plástico, que hacen a este modelo muy superior a su homologado de calle.
Esta colaboración no sólo aumenta el valor del coche, sino que ofrece la posibilidad a todos los competidores de Rally-Slot en el Gr. N de incorporarlos a otros vehículos .Esta característica puede ser la mayor reconversión del reglamento de esta disciplina. Nada de esto hubiera sido posible (tal y como está actualmente planteado el mercado del Slot), sin la unión de dos marcas en un mismo proyecto. Esta unión beneficia al consumidor, ya que el precio del coche no aumenta como lo hubiera hecho si una sola empresa hubiese afrontado todo el coche.
 
Vamos con el coche en cuestión, he de decir que no seré muy neutral al hablar, ya que me une una pequeña relación afectiva con él. Observaremos el modelo en la versión de rally, con su decoración, así como la imponente parrilla de faros hacen el modelo más tractivo que la versión de calle. GOM introduce la tampografía para decorar este primer modelo, con una nota alta, lo que lo coloca a la altura de los grandes fabricantes. La replica de la que hablamos corresponde al vehículo preparado por la “Jolly” que participó en el R.A.C.E. Costa-Brava del ochenta, correspondiente al europeo de la especialidad, pilotado por Mauro Pregliasco con Vittorio Reisoli de copiloto. Obtuvieron la tercera posición final, lo que supuso una norme alegría, ya que acababan de estrenar una nueva evolución del motor salida del departamento de competición de Alfa Romeo, Autodelta

En resumen, un coche para tener y recordar, no sólo una bonita época de rallies, sino por la mejora que ha de suponer en nuestras competiciones. Estoy seguro de que los aficionados corresponderemos en las tiendas con el fabricante. Que siga así, y que otros tomen ejemplo rápido. Por nosotros.
 
   

 

 
Cuando BMW decidió continuar con la saga Mini, muchos puristas se le echaron encima. No sólo por volver a construir bajo el mítico nombre, sino por darle al nuevo modelo, un cambio estético importante, aún siendo completamente necesario para afrontar con paso firme la nueva etapa, que este mítico coche estaba a punto de comenzar.


Bajo la denominación John Cooper Challenge Cup, BMW pone de nuevo en los circuitos al Mini. Con 28 coches numerados y preparados por igual esta divertida copa promocional es la máxima expresión del nuevo Mini en los circuitos.

SUPERSLOT ha querido ofrecernos su particular versión de este coche. Para empezar, a primera vista es impresionante, a lo que contribuye una buena tampografía y un excelente barnizado. La parte rodante es de lo mejor que hayamos visto, con unas llantas pintadas en blanco, y con los ya habituales, discos de freno simulados. Siguiendo con el examen exterior, fijamos la vista en el techo, donde destaca la espectacular bandera( es el signo que identifica a los coches de la copa) que ocupa toda la zona.

 
En el momento que desmontamos el modelo y observamos el interior, nos damos cuenta del esfuerzo de SUPERSLOT por copar el primer puesto en cuanto a la calidad del detalle se refiere. Sin duda nos encontramos con la mejor reproducción de la firma inglesa hasta el momento. Destacando los dos asientos, la consola y las barras de protección. Mecánicamente el modelo sigue los pasos de anteriores reproducciones. El motor colocado en posición trasera-transversal, desplaza el peso hacia la trasera del vehículo, lo que junto con la ayuda del imán ( con dos posiciones de reglaje y una tercera para imán redondo), dotan al Mini de un comportamiento muy sano y agradable. Por el resto, este modelo incorpora: sistema de luces, guía con centrado por muelle, y neumáticos blandos, que no ayudan demasiado al comportamiento, pero si están en consonancia con la escala del modelo, algo no muy frecuente.

Si estaban buscando alta calidad de reproducción, SUPERSLOT es esa marca y Mini, su modelo.

 

 


BSRSLOT es una marca registrada explotada en España bajo liciencia de RINA SLOT S.C.P
Política de Privacidad © Copyright © 2003-2004 BSRSLOT.COM Todos los derechos reservados.
CLUB BSR C/ Sant Pere, 14-16 (08911) BADALONA (BARCELONA) | Teléfono: 93.389.02.64

Flash Player IExplorer Netscape